В наше время, с развитием промышленной революции, необходимо перемещать все больше и больше оборудования, и по всему миру все более широко используются тяжелые ролики. Почти все сферы жизни неотделимы от тяжелых роликов. Так каковы конструктивные характеристики большегрузных роликов? Давайте представим их подробно с семи аспектов.
1. Высота установки: относится к вертикальному расстоянию от земли до места установки оборудования. Под высотой установки большегрузных роликов понимается максимальное расстояние по вертикали от нижней пластины большегрузных роликов до края колес.
2. Расстояние до центра рулевого управления кронштейна: относится к горизонтальному расстоянию от вертикальной линии центральной заклепки до центра сердечника колеса.
3. Радиус вращения: относится к горизонтальному расстоянию от вертикальной линии центральной заклепки до внешнего края шины. Соответствующее расстояние позволяет тяжелым роликам поворачиваться на 360 градусов. Разумный или нет радиус поворота напрямую влияет на срок службы тяжелых роликов.
4. Движущая нагрузка. Несущую способность тяжелых роликов при движении также называют динамической нагрузкой. Динамическая нагрузка большегрузных роликов варьируется в зависимости от заводских методов испытаний и материалов колес. Ключ заключается в структуре и качестве брекета. Устойчив к ударам и вибрации.
5. Ударная нагрузка: мгновенная несущая способность большегрузных роликов, когда оборудование подвергается ударам или вибрации под нагрузкой. Статическая нагрузка Статическая нагрузка Статическая нагрузка Статическая нагрузка: вес, который может выдержать большегрузный ролик в стационарном состоянии. Статическая нагрузка обычно должна в 5–6 раз превышать рабочую нагрузку (динамическую нагрузку), а статическая нагрузка должна быть как минимум в 2 раза превышать ударную нагрузку.
6. Рулевое управление. Твердые узкие колеса легче поворачивать, чем мягкие и широкие. Радиус поворота является важным параметром вращения колес. Если радиус поворота слишком мал, это усложнит рулевое управление. Если радиус поворота слишком велик, это приведет к тряске колеса и сокращению его срока службы.
7. Гибкость вождения. Факторы, влияющие на гибкость вождения большегрузных роликов, включают в себя структуру кронштейна и выбор стали кронштейна, размер колес, типы колес, подшипники и т. д. Чем больше колеса, тем лучше. гибкость вождения. Узкие колеса экономят больше усилий, чем мягкие колеса с плоскими сторонами, но мягкие колеса экономят усилия на неровной поверхности, а мягкие колеса лучше защищают оборудование и поглощают удары на неровной поверхности.
Any further questions please kindly let us know by sales@shangxincaster.com or whatsapp + 86 152 5836 8162
